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应急发电机操作性检查程序

发布日期:2016-01-18 17:15:17

PSCO登轮后,先对船舶证书及有关文件、资料,船员及其配备等进行检查,检查该船检验证书上应急电源的配备情况(没有具体规定要以应急发电机还是蓄电池组为应急电源);而后,进行现场检查,可要求轮机长(或二管轮)和负责电气的技术人员二人陪同、配合检查应急发电机。先进行外观检查,如果外观整洁,配布合理,台帐清楚,保养到位,可根据自己的专业判断,不必进行详细检查;反之,则要进一步详细检查。

应急发电机操作性检查

首先,应根据专业判断该轮是否应配备独立的应急电源,了解应急电源是否为应急发电机,若是,则应急发电机容量是否满足要求,了解是否另配有临时应急电源(蓄电池组),这三点可以在检查证书时就要留意并判断;

其次,要检查应急发电机机房的位置是否在机器处所外,检查应急发电机机房的布局是否合理,应急配电板、应急发电机及其原动机和相关附属设备的外观是否整洁,应急发电机与应急配电板是否在一起,操作是否方便;检查原动机是否有专用燃油柜,油柜容量是否满足要求,燃油柜是否有液位显示,液位显示设备是否满足要求,燃油柜油位是否在液位表的2/3-3/4处;检查应急配电板上的各种指示灯是否能正常显示,各仪表指针调至零位,频率表和功率因数表指针应在自由位置,电压表、电流表的切换开关应在通路位置;检查主配电板是否有互连馈线连至应急配电板,以便在正常工作时,由主配电板向应急配电板供电;检查应急配电板是否设有向主配电板反向供电的互连馈线;检查主配电板连至应急配电板的互连馈线是否设有过载和短路保护;检查应急配电板上是否有反向供电的短路保护,应急配电板上是否设有自动切断非应急电路功能,熔断器是否完整,熔体额定电流是否符合要求;检查应急发电机及原动机上各指示仪表是否配备完整,原动机机体有无滴油漏水,盘车是否活络,润滑油油位是否位于液位表的2/3—3/4处,进出风道挡板应在开放位置;应急发电机原动机的起动方式为电瓶电起动的,检查起动电瓶是否处于正常可用状态,为压缩空气起动,检查起动压缩空气的压力和容量是否满足要求;检查应急发电机及其连接设备、保护装置、控制设备等应完整好用,外壳接地电阻是否符合要求,轴承温度表、进出口温度表是否完好,电刷是否齐全,刷握弹簧的压力是否均匀,应无卡涩现象,励磁机整流子和应急发电机滑环表面是否清洁;测量应急发电机定子绕组对地绝缘和转子绕组对地绝缘及吸收比,测量励磁机励磁回路和电枢绕组的对地绝缘电阻;若有临时应急电源,检查其是否与应急配电板设置在不同处所,在主配电板或机器控制室内是否有临时应急电源正在放电的指示器,临时应急电源是否处于正常可用状态。应急系统是否进行定期试验,有否包括自动起动装置的试验,是否有试验记录。

然后,可进行断电、应急发电机自动起动并能对规定的负载供电试验。观察是否能在45秒内安全和实际可行地自动起动并能对规定的负载供电,注意听原动机(柴油机)起动过程的声音是否正常,查看烟囱排烟的颜色,判断燃烧是否良好,观察各缸的排温表,看其表面玻璃是否有破损,而且各排温表的数值是否相差不大,应急发电柴油机的润滑油表的压力数值和冷却水表的温度数值;检查发电机的各部分的温度及振动情况,检查励磁系统,特别要检查滑环和整流子的运行状况,检查定子绕组端部有无振动磨损以及发热变色现象;观察船上操作人员的对整个过程熟练情况。以下是船舶应急发电机操作性检查表(详见附表)以供参考。

缺陷处理

船舶应急发电机作为船上的应急电源时,是船舶开航条件中必不可少的设备,其主要部件及其附件的缺陷都应该在开航前纠正,对其他附属系统的缺陷可要求在适当的期限内纠正。对于实际操作不合格的船员,应对其复查,直至合格,并应按照《船员违法记分管理办法(试行)》作出处理。

   

参考文献:
1、《国际海上人命安全公约》(综合文本2001)  人民交通出版社(中国船级社译)
2、《钢质海船入级与建造规范》(2001 第4分册)  人民交通出版社(中国船级社)
3、《船舶电气设备及控制培训教程》(上、下册) 中华人民共和国港务监督局(一九九九年)
4、赖广显主编 《新型柴油发电机组》  人民邮电出版社
5、《沿海船舶安检手册》    华东片船舶安全检查研讨会秘书处

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